内容摘要:第三代普锐斯，有什么特点？丰田普锐斯续航？同时，插电式充电第三代普锐斯也已在天津开始行驶测试，未来有望在一汽丰田生产。据悉，第三代丰田普锐斯混合动力车已经开始做相关生产准备

第三代普锐斯，有什么特点？丰田普锐斯续航？同时，插电式充电第三代普锐斯也已在天津开始行驶测试，未来有望在一汽丰田生产。据悉，第三代丰田普锐斯混合动力车已经开始做相关生产准备，预计最快明年上半年下线，在第三代普锐斯中，我们从未停止推动新能源汽车的国产化，丰田中国发言人牛宇上周接受采访时表示。

丰田作为传统的搅动力大棒，实香法则的坚定践行者，第一个摸着石头过河又回来的探索者，从1997年开始研发了四代普锐斯和两代THS系统，两代THS进行了重大升级。在上一篇文章中，我们回顾了THS的完整进化史，提到了混合动力系统的本质是无论驾驶员如何制造，发动机都能在高效率范围内工作。1997-2020 |丰田The 23年发展史。因此，为了达到低能耗的最终效果，仅仅有一个好的THS耦合系统是不够的。所有连接到THS的能源，即发动机、马达和电池，也必须尽可能高效。

因此，发动机本身的效率对于混合动力汽车来说是非常重要的。1997年，第一代普锐斯作为第一款量产的混合动力汽车，率先使用了阿特金森循环发动机。注意，是阿特金森，不是第一台帕金森发动机。与普通四冲程发动机使用的奥托循环相比，阿特金森循环的膨胀比大于压缩比，减少了进排气损失，可以更大程度地将热能转化为机械能，提高发动机的热效率，降低燃油消耗率。

VVTI技术，环保的另一个驱动力是另一个系统与发动机无关。新款丰田普锐斯依然采用了丰田独有的THS全混合动力系统，这是一种混联式混合动力系统。它结合了串联和并联混合动力系统的优点，结构更加复杂。其部件包括发动机、电机、镍氢电池组和动力控制单元。丰田在THS混合动力系统的基础上，加入了HybridSynergyDrivesystem(混合动力协同驾驶系统)，进一步提高了电机的输出功率。

普锐斯的续航时间约为23年。如果使用和保养得当，可以使用4年以上。汽车电池也叫蓄电池，是电池的一种，其工作原理是将化学能转化为电能。如果平时使用不当，也会影响电池的寿命，所以正确使用汽车电池非常重要。日常生活中要注意:1。避免长时间将车停在露天停车场。如果长时间停放，一定要把电池拆下来带走，防止冻坏损坏。

在反复启动仍不着火的情况下，应从电路、点火线圈或油路等其他方面查找原因。避免反复不间断启动，会导致电池因过度放电而烧坏。3.汽车电池应该经常充电。如果长时间不用，会慢慢自行放电，直到报废。所以每隔一段时间就要启动汽车给电池充电。4、每隔一段时间清洁一次蓄电池接线柱，并涂上专用油脂以保护线束。务必检查电池上的附件和连接线。

普锐斯是第三代，使用的专利有100多项。最先进的是他的传动系统采用了特殊的行星齿轮传动系统，而不是我们传统的离合器加变速器，属于无级变速器(CVT)的一种。普锐斯的发动机是可以熄火的。与本田的两缸相比，行走时直接关闭发动机可以更有效地降低油耗。这也是为什么丰田的混合动力能比同等动力的其他车型更省油的原因。

我们从未停止推动新能源汽车的国产化，丰田中国发言人牛宇上周接受采访时说。据悉，第三代丰田普锐斯混合动力车已经开始做相关生产准备，预计最快明年上半年下线，同时，插电式充电第三代普锐斯也已在天津开始行驶测试，未来有望在一汽丰田生产。据了解，一汽丰田普锐斯于2005年在国内上市销售，但由于成本高、缺乏政策补贴，销量一直不佳，去年由于车型更新，暂停了在中国的组装和生产。

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