内容摘要:日本河流的特点:1。短流程，日本本州中北部有河流，所以日本国土部对河流的管理是以河流的面积为标准，面积超过1500平方公里的河流为一级河流，是日本最长的河流，流域面积11，日本第三

日本河流的特点:1。短流程，日本本州中北部有河流，所以日本国土部对河流的管理是以河流的面积为标准，面积超过1500平方公里的河流为一级河流，是日本最长的河流，流域面积11，日本第三大，日本河流的水文特征如下:日本河流的水文特征如下:日本河流流量短，水力资源丰富，最长的信浓河长约367公里；最大的湖是琵琶湖，面积672.8平方公里。

东京位于日本关东地区，而关东地区的神奈川、千叶、埼玉、山梨统称为首都圈，这些地方的河流都与东京相连。关东以下一级河流由关东地方整备局管辖:久慈的川福岛县、茨城县的久慈的川福岛县、茨城县的中川县的枥木县、茨城县的音川，日本第二大河流，贯穿群马县、长野县、枥木县、埼玉县、东京、千叶县、茨城县。江户川荒川埼玉，东京都田川神田川玉川山梨县，东京都，神奈川县海啸德川京都，神奈川县佐贺川山梨县，神奈川县藤川长野县，山梨县，静冈县等日本河流官方列表中的信息，如果楼主想去日本旅游，最好去东京品川，那里到处都是河流，风景也不错。

日本最长的河流是品川，全长约367公里。日本本州中北部的河流，发源于关东山的吴佳心悦，向北蜿蜒，在长野盆地与淅川汇合，向东北流经饭山进入新潟县，流经新潟平原，在新潟市进入日本海。它是日本最长的河流，流域面积是日本第三大，有1.19万平方公里。整体称为“品川水系”，但在长野县内称为“千曲川(ちくまがわ，赤熊川)，流经长野县下水郡，进入新潟县后称为“品川”。名为千曲川的部分长度为214公里，品川为153公里，全长367公里。

品川从发源地流出后，向北流经朱晓市和上田市，进入长野盆地，那里有来自左支流淅川的人。流经新潟县与长野县交界处后，中津川、清津川、玉叶川先后汇合，进入新潟平原，在分水镇分出大川分蓄洪道，再分出钟口川，先后汇合五石兰川、萌谷田川、鸭川，最后分出关五分蓄洪道，穿过新潟市区，注入日本海。

日本河流水文特征如下:日本水文特征:日本河流较短，水力资源丰富，最长的信浓河长约367公里；最大的湖是琵琶湖，面积672.8平方公里。日本的海岸线长达33889公里。由于日本是一个岛国，它的海岸线非常复杂。西边日本海悬崖多，港口少，东边太平洋河口多，形成了很多天然港口。日本河流的特点:1。短流程。我国干流100公里以上的河流有40多条，其中干流200公里以上的只有10条。

据官方统计，日本流域面积超过1000平方公里的河流有64条，其中流域面积超过1500平方公里的一级河流有44条。3.差距很大。由于日本多山险峻，山与海岸的距离很短，河流从山中流出后很快就流入大海，加上日本雨量充沛，使得河水落差很大，水流湍急，有很多急流和瀑布。日本的河流:日本有109条一级河流(一级水系)，14000条一级河流(由国土交通省管理)。

众所周知，日本作为一个岛国，由于国土面积小，地势陡峭，很难形成大河，河流往往又小又短。你知道日本最长的河流是哪条吗？接下来给大家介绍一下日本最长的河流品川的基本情况。地理概况日本本州岛的地理形状狭长，没有特别长的河流。因此，日本国土部对河流的管理是以河流的面积为标准，面积超过1500平方公里的河流被列为一级河流。河流特点日本河流较短，水力资源丰富，最长的信浓河长约367公里。最大的湖是琵琶湖，面积672.8平方公里。

因为日本东西狭长，山势险峻，河流又短又急。在雨季和台风季节，水量增加，容易形成洪水。为此，日本修建了大量防洪堤坝和水库。河水广泛用于生活用水、农业和工业用水以及水力发电。日本最长的河流品川是日本最长的河流，全长367公里，河流面积1.19万平方公里(面积排名第三)。

因为日本地势中间高两边低，吃水线高，土壤水分高，出水量大，所以短而快。日本四季分明，旱季和雨季明显，降水季节间变化明显，使得河流的水流季节性变化很大。一些河流在夏秋季汛期经常泛滥，而在冬季则经常枯水断流。日本的河流特点:河流众多，流域面积小，流量短，落差大，流速快，流量大，水位季节变化大(比国内小)，汛期长，含沙量小，水能丰富。5、日本最长的河流

日本最长的河流是品川，全长367公里，河流面积1.19万平方公里(面积排名第三)。品川县位于长野县和新潟县，属于日本的山区县。这条河发源于长野县的飞产山脉，山脉中的融雪雨水形成了这条河的源头，绕着山脉流淌，因此上游部分也被称为屈谦河。中游大部分地方水位较低，直到下游经过新潟市仍能看到流水。一般只有雨季河水才会上涨，呈现一条河的样子。

神农川的河运最发达的时代是在江户时代，因为那个时候根据米盐流通的法规，除了海运以外是不允许的。越南之后，主要的航运系统是“长冈船道”，航行于长冈和新潟之间，在长冈上游，有“妻有船巷”、“上田船巷”、“浦源船巷”、“鸭川船巷”等。明治时代出现了发动机船，海运时间更快，但明治和大正时代结束后，因为新越线的开通和交通道路的发展，海运逐渐衰落，直到1959年(昭和34年)最后一家海运公司注销注册，彻底结束了长期存在的海运时期。

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