世界文化遗产洪泽湖大堤，至今1800多年历史，被誉为“水上长城”？洪泽湖大堤的重要意义

发表时间：2023-07-06 01:12:21

本文目录

• 世界文化遗产洪泽湖大堤，至今1800多年历史，被誉为“水上长城”
• 洪泽湖大堤的重要意义
• 洪泽湖大堤的历史传说
• 洪泽湖大堤108道湾的传说
• 洪泽湖大堤是如何建成的
• 世界文化遗产什么位于江苏省淮安市全长71公里
• 洪泽湖大堤的介绍
• 江苏淮安市世界文化遗产大堤是什么
• 洪泽湖大堤离洪泽湖湿地公园多远

世界文化遗产洪泽湖大堤，至今1800多年历史，被誉为“水上长城”

淡水湖，顾名思义是指以淡水为主的湖泊，我国拥有许多的淡水湖，大多分布于长江中下游及淮河下游地区，其中以鄱阳湖、洞庭湖、太湖、洪泽湖最为知名，被称之为“中国四大淡水湖”，不过这其中之一的洪泽湖相对要低调很多，甚至很多人不知道洪泽湖在哪里。洪泽湖，地处江苏与安徽的边界、淮安与宿迁境内，目前为淮安与宿迁共同管辖，其中洪泽湖南边为淮安、北边为宿迁。唐宋之前的的洪泽湖原本是一片小湖群，公元1194年黄河改道，公元1855年，黄河在淮阴以下夺淮河河道入海，长达700多年的 历史 ，加之黄河河道较高，河水倒灌至淮河，淮河水位不断抬高，原本并不相连的小湖泊因水流的增加而连成一片，形成了洪泽湖，当然后来建造的洪泽湖大堤阻拦淮河水，才是洪泽湖形成的决定性因素。洪泽湖还是淮河流域的大型航运枢纽，渔业、水产品等非常发达，有“日出斗金”的美誉。而且洪泽湖​ 历史 悠久，湖面辽阔，自然景观、水产资源非常丰富，吸引了许多游客前来 旅游 观光，我这次前去的是位于淮安一侧的洪泽湖。这次淮安洪泽湖主要游览古堰景区，洪泽湖古堰景区为国家4A级 旅游 景区、世界文化遗产地，景区内拥有洪泽湖大堤、水釜城、勤廉教育馆、渔人湾及欢乐园等景点，是一个集休闲、生态、观光、游乐为一体的综合性 旅游 景区，由于来这里的游客相对较少，多了一份宁静与悠闲。洪泽湖大闸蟹，相信大家都很熟悉，是苏北地区“淮蟹”的代表，并于阳澄湖大闸蟹并称“南北双雄”。在勤廉教育馆我们看到了洪泽湖大闸蟹的卡通形象“朋朋”和“谢谢”，取自“螃蟹”二字的谐音，其中红色的“朋朋”寓意未来的洪泽湖大闸蟹产业红红火火，绿色的“谢谢”则代表着洪泽的绿色生态无污染。在卡通形象一侧为淮安洪泽“金堤永固”勤廉教育基地，位于渔人湾景区内，金堤永固值得是洪泽湖大堤，是洪泽湖重要的防洪屏障，有“水上长城”的美誉。教育观内一共分为五部分：​水乡春秋、治淮润泽、蚁穴溃堤、正风肃纪和警钟长鸣，主要介绍了 历史 上重要的治理淮河的勤廉事迹，同时也警醒现在的管理部门对于未来要树立正确的权力观、事业观和价值观，让“金堤永固”一直持续下去。虽然是一处教育观，我认为这里还是比较值得一去的，对于了解淮河、了解洪泽湖有很大的帮助。来到洪泽湖古堰景区，重点是游览洪泽湖大堤这项重要的防洪工程，大堤位于洪泽湖东岸，北起码头镇南至蒋坝镇，全长70多公里，沿途自然与人文景观丰富，风景优美空气清新，有乾隆御碑、信坝遗址等景观。洪泽湖大堤始建于东汉时期，距今已有1800多年的 历史 ，之后经历多个朝代的不断修建，尤其是明清时期，将最初的土堤逐渐建成石堤，期间历时200多年 历史 ，目前洪泽湖大堤已被列入了世界文化遗产名录，在那个时期建成如此的防水工程，堪称奇迹。特别是洪泽湖大堤的直立式石工墙，据介绍是用多达6万多块千斤重的石块以及糯米石灰浆浇筑而成，整体规模统且做工精细，其工艺已达到了世界领先的水平，使得淮河下游免于水患，有“水上长城”的美誉。站立堤头极目望去，岸边树木葱郁的绿植，构成了防御水患的重要天然屏障，更远处则是一眼望不到边际的洪泽湖，​风从湖里拂面而来，秋天的凉意让人顿觉舒爽。在洪泽湖畔还建有许多座休闲打卡的地方，满足了不同游客群体的需求，不再是单一的观湖，增加了趣味性。如果来到江苏或者淮安 旅游 ，洪泽湖记得一定要去走一走看一看，感受下如今洪泽湖的魅力。

洪泽湖大堤的重要意义

洪泽湖大堤是世界上最长最宽、有着“水上长城”美誉的人工河堤。这座1800岁的洪泽湖大堤，不仅是世界上最古老的古坝，更守护着淮扬地区2000多万人民的生命和财产安全，担负着抗洪排涝的历史重任，被誉为“水上长城”。洪泽湖大堤是世界文化遗产——中国大运河的重要遗产点之一，清口枢纽遗产区的核心遗产点之一。在《中国大运河》申报文本中对清口枢纽是这样评述的：“针对黄河夺淮，改变了淮河水系的状况，清口枢纽集成了与水动力学、水静力学、土力学、水文学、机械学等相关的经验型成果，建筑了水流制导、调节、分水、平水、水文观测、防洪排涝等大型工程，成为枢纽工程组群，完整体现了明代著名水利工程专家潘季驯筑堤、束水，以水攻沙、蓄清刷黄、济运保漕的工程意图，是人类伟大创造精神的成果。淮安清口枢纽体现人类农业文明时期东方水利水运工程技术的最高水平，其整体性尤为突出，河道闸坝、堤防、疏浚、维护、水文观测等工程共同组成运河大型水利枢纽，堪称人类水运水利技术整体的杰出范例。” 从这一段评价中可以看出洪泽湖大堤的重要意义。

洪泽湖大堤的历史传说

关于堤坝的形成，还有一个传说。有一天，观音菩萨托梦给明朝开国宰相刘基（字伯温），告诉他修筑大堤的奥秘。刘基从梦中醒来，下令从临湖周边的州府调来上千只民船，载着稻壳浩浩荡荡地在湖上停泊待命。不两天，湖上刮起西风。刘基一声令下，一字排开的民船，抛撒稻壳随风漂流，南至蒋坝，北至淮阴码头，湖东堤岸渐渐汇成一条绵延的稻壳浪迹线。刘基乘舟巡视，大弯、小弯恰巧有108个。他遂下令按此绘制图纸并按图筑弯，从此大堤坚固平安。清朝靳辅在续筑大堤时也延用了明朝的做法，直至大堤建成。其实，刘基造堤仅仅是一个美好的传说，但它印证了 “强弩之末，势不能穿鲁缟”的道理。治水其实也一样，稻壳留下的痕迹，表明了水势的强弱。108弯形成的真正原因并非来自于观音托梦，而是因为大堤屡屡溃决，决口处深达几十米。修堤时避深就浅，沿决口上前或后退五六十丈形成月牙状，决口多了，便成今天的形状，这也是对湖浪缓冲的一种科学的筑堤方式。从1580年开始，历时171年，耗尽石料60多万立方米，洪泽湖大堤终于驯服来自千里长淮的滚滚巨流，让它按照人们的意愿入江通海，泄洪降渍。如今，洪泽湖大堤作为千年水利重点工程一直受到重点保护，大堤两侧树木葱茏，已然成为天然大氧吧。不仅有秀丽的自然风光，还有洪泽湖碑、信坝遗址、周桥大塘、九龙湾、镇水铁牛等众多历史遗迹。在洪泽湖大堤最南端，是我国自行设计的全国第二大闸——三河闸，这个国家级水利风景区，栖息着白鹭、大鸨、灰鹭等近20种国家一、二级保护鸟类，春天数万只白鹭和灰鹭来这里栖息繁殖。

洪泽湖大堤108道湾的传说

随着洪泽湖地区旅游业的开发，以及洪泽湖大堤申报世界文化遗产的成功，洪泽湖大堤和渔人湾等景区已经一起成为国家4A级旅游风景区。 为了减轻机动车对洪泽湖大堤的负荷损伤，现在高良涧渔人湾至三河镇段已经实行了封道管理。在这段大堤上您可以散步，可以骑人力或电动自行车，也可以乘坐旅游电车往返。行进在这段大堤上，您可以静心浏览大堤的自然风光，但是最让您记忆深刻的，恐怕还是大堤行程中的那一道道湾。 从淮阴码头到洪泽区蒋坝段的洪泽湖大堤共有108道湾，那么这些湾是怎么来的呢？为什么会有这么多道湾呢？ 传说，朱元璋坐了天下后，建立了大明政权，他非常关心自己的家乡凤阳府，他本来打算在凤阳城建立都城，把明朝的国都就定在凤阳，后来因为建都过程中工匠造反和巫盅事件，朱元璋才把新建的凤阳都城改做了陪都。 当时凤阳府管辖的地界位于淮河中下游，现在的盱眙县和洪泽区蒋坝等南三河一带是凤阳府辖区，朱元璋的祖坟就建在现在的盱眙县明祖陵乡。为了保护好凤阳陪都和祖陵，朱元璋把修筑洪泽湖大堤的重任交给了开国宰相刘基（字伯温）。 历史上洪泽湖大堤总是决堤，刘基接到任务后很是挠头，日思夜想修堤的方法。有一天，观世音菩萨托梦给刘伯温，告诉他修筑大堤的秘法。 刘伯温从梦中醒来后，他听从菩萨的法子下令从临湖周边的州府调来了上千只民船，载着满船的稻壳浩浩荡荡地开拔到洪泽湖东岸，从淮阴码头到蒋坝沿线停泊待命。 不到两天，洪泽湖上刮起了西风。刘伯温一声令下，让载有稻壳的民船沿湖岸把稻壳抛洒出去，让稻壳随风漂流。稻壳随风飘移，南至蒋坝，北至淮阴码头，在湖东的岸堤边渐渐汇成了一条绵延百里的稻壳浪迹线。 刘基带领修堤官员乘船巡视，见稻壳显示的沿湖东岸的大弯、小弯恰巧有108道，于是他立即下令随行的官员就按照稻壳显示的线路绘制大堤修建图，据传按照这幅图修建的大堤就很少溃堤了。后来，明清水官基本上都按照这种方法修筑洪泽湖大堤，直至清朝靳辅做了河督，洪泽湖大堤才整体修筑完毕。 刘基造堤虽然只是一个传说，但是古人利用稻壳飘移显示水迹，它利用“强弩之末，势不能穿鲁缟“的原理，找出了水势的强弱，然后依此造堤，利用天然之势缓解了水势，自然有利于大堤的维护和保养了。 另外，大堤之所以形成现在的月牙形弯道，主要还是因为大堤屡屡决堤，补修堤坝形成的。大堤东侧的地势比湖面通常低数米，大堤一旦决口，湖水顺势向下狂泄，能把大堤东边的坡下冲出方圆数十丈、深达十到二三十米的大坑。补修溃堤时，只能在岸东侧环绕冲出的深塘四周修筑，这就形成了月牙状的湾堤。洪泽湖大堤上的108道湾正说明了历史上大堤溃坝的频繁，见证了数百年来人民与这一汪湖水抗争的历史。 而真正使洪泽湖大堤一劳永逸不再溃堤的还是建国后实施的治理淮河工程。人们在大堤边加筑了防堤坡，并在防堤坡下堆放了许多石头，以缓冲水势，又在坡堤上种植了防护林，还修建了三河闸、二河闸、越闸、高良涧进水闸和复线船闸，开凿了苏北灌溉总渠和入海水道，畅通了泄洪渠道，从而使洪泽湖大堤固若金汤，也使这108道湾得以完好保存至今，使之成为洪泽旅游的一道靓亮风景线。

洪泽湖大堤是如何建成的

洪泽湖是一典型的过水性湖泊，雨水充沛时易引发洪涝，湖水全靠东岸的洪泽湖大堤作为屏障。大堤北起淮阴区码头镇，南到洪泽县的蒋坝镇，全长67千米，宽50米，几乎全部用玄武岩条石砌成。大堤始建于东汉建安五年(200年)，距今已1800余年，由广陵太守陈登主持建筑，初为30里，始称“高家堰”，是仅次于四川都江堰的第二大古堰。大堤初为土堤，后改为砖堤、石堤。石堤从明万历八年(公元1580年)始建，至清乾隆年间，历经明清两代、费时171年才算基本告成。石堤运用桩基技术，采取条石联结，铁锅咬衔的抗浪方法，按照波浪自然流向的破浪防浪原理筑成，同时在堤线上建五个减水坝以泄洪水。洪泽湖大堤的筑堤成库规划和直立条式防浪墙坝工程技术，代表了当时世界的最高水平。这条长堤是淮河下游的防洪屏障，素有“水上长城”的美誉。

世界文化遗产什么位于江苏省淮安市全长71公里

世界文化遗产洪泽湖大堤位于江苏省淮安市全长71公里。

洪泽湖大堤全长70.4千米，堤身宽约200米，是世界上最长最宽的大堤，与成都都江堰一道，被誉为是中国水利史上的“绝代双骄”。

2006年列入国家级重点文物保护单位，2014年在第38届世界遗产大会上，作为京杭大运河的一个重要节点，被列入世界文化遗产名录。

历史文化

洪泽湖大堤历史文化底蕴丰厚。清朝康熙、乾隆两代皇帝都非常重视对大堤的治理和保护，曾6次南巡，12次到清口（洪泽湖的出水口）登临天妃闸，巡视河务，指授河臣，在洪泽湖大堤上，留下40通御笔碑刻。两代皇帝重视治水，亲临现场，留下许多治河业绩和碑刻。

洪泽湖大堤的介绍

洪泽湖大堤，又称高家堰、洪泽湖古堰、捍淮堰等，位于江苏省淮安市，全长70.4公里。始建于东汉建安五年（公元200年），明万历年间基本建成规模，并增筑直立式条石墙护面，至清乾隆四十九年（1784）全部完工，共筑石制挡浪墙60.1公里。之后小规模的修筑工作仍在进行，直至当代。大堤位于中国运河之都——江苏省淮安市，北起淮阴区码头镇，南迄洪泽县蒋坝镇。大堤建设之初的功能是捍淮、屯田。明代黄河夺淮入海，洪泽湖以东地区水患严重，民间有“倒了高家堰，淮扬不见面”之说。洪泽湖大堤为保卫淮扬地区的安全起到了至关重要的作用。洪泽湖大堤工程规模巨大，被誉为“水上长城”。其筑堤成库规划和直立条式防浪墙坝工程技术代表了当时世界的最高水平，具有深远的文化意义和历史意义。洪泽湖大堤是世界文化遗产——中国大运河的重要遗产点之一，清口枢纽遗产区的核心遗产点之一。

江苏淮安市世界文化遗产大堤是什么

江苏淮安市世界文化遗产大堤是洪泽湖大堤。

洪泽湖大堤，亦称“高家堰”、“高家长堤”、“高加堰”，始建于东汉时期，位于江苏省淮安市境内，是阻拦淮河形成洪泽湖的大型堤堰工程。

洪泽湖大堤北起淮阴区码头镇，南迄洪泽区蒋坝镇。洪泽湖大堤结构规格统一，筑工精细，展示了中国古代水利建设的高超技艺。洪泽湖大堤既是先民综合治理黄河、淮河、运河水系的工程。又是一处可作为文化研究、旅游发展的历史文物、治水丰碑。

洪泽湖大堤的特点：

洪泽湖大堤结构规格统一，筑工精细，展示了中国古代水利建设的高超技艺。洪泽湖大堤的筑堤成库规划和直立条式防浪墙坝工程技术，大堤作为明清两代“蓄清刷黄——治河保运”的治水产物，与古代防洪、供水、航运及军事、经济、社会的发展都有密切的联系。

洪泽湖大堤离洪泽湖湿地公园多远

驾车路线：全程约91.2公里

起点：洪泽湖大堤

1.淮安市内驾车方案

1) 从起点向正西方向出发，行驶2.7公里，左转

2) 行驶870米，直行进入伏湖线

3) 沿伏湖线行驶3.1公里，右转进入仁沿线

4) 沿仁沿线行驶2.8公里，左转进入洪武北路

5) 沿洪武北路行驶40米，直行进入洪武北路

6) 沿洪武北路行驶170米，过右侧的格力电器约90米后，在第1个出口，右转进入洪武西路

7) 沿洪武西路行驶330米，直行进入X205

8) 沿X205行驶5.8公里，直行进入管仲街

9) 沿管仲街行驶330米，右后方转弯进入S121

10) 沿S121行驶3.4公里，稍向右转上匝道

2.沿匝道行驶940米，直行进入新扬高速

3.沿新扬高速行驶39.2公里，稍向右转上匝道

4.沿匝道行驶750米，右转进入青天线

5.宿迁市内驾车方案

1) 沿青天线行驶790米，直行进入S245

2) 沿S245行驶1.8公里，直行进入新濉河大桥

3) 沿新濉河大桥行驶3.1公里，右转进入青城线

4) 沿青城线行驶14.8公里，右转进入北环路

5) 沿北环路行驶870米，左转

6) 行驶460米，右转进入吴城大街

7) 沿吴城大街行驶210米，左转

8) 行驶7.0公里，右前方转弯进入青戚线

9) 沿青戚线行驶1.3公里，左转

10) 行驶100米，到达终点(在道路左侧)

终点：洪泽湖湿地公园

洪泽湖