火箭发动机是热机吗（火箭属于热机中的哪种类型其原理是什么采用什么燃料是利用它的什么特点）

发表时间：2023-06-16 13:10:34

本文目录

• 火箭属于热机中的哪种类型其原理是什么采用什么燃料是利用它的什么特点
• 发射卫星的火箭是热机吗
• 探空火箭、民航机和巡航导弹都是利用热机的吗
• 长征二号F型运载火箭属于不属于热机的范畴 为什么
• 火箭喷气发动机属于热机吗
• 航天火箭发动机和战斗机发动机工作原理一样吗
• “现代的火箭发动机使用液态氢作燃料，它不属于热机” 这句话为什么不对求解，初三物理！

火箭属于热机中的哪种类型其原理是什么采用什么燃料是利用它的什么特点

火箭发动机就是利用冲量原理，自带推进剂、不依赖外界空气的喷气发动机。火箭发动机是喷气发动机的一种，将推进剂贮箱或运载工具内的反应物（推进剂）变成高速射流，由于牛顿第三运动定律而产生推力。火箭发动机可用于航天器推进，也可用于导弹等在大气层内飞行。大部分火箭发动机都是内燃机，也有非燃烧形式的发动机。大部分发动机靠排出高温高速燃气来获得推力，固体或液体推进剂（由氧化剂和燃料组成）在燃烧室中高压（10-200 bar）燃烧产生燃气。液体火箭通过泵或者高压气体使氧化剂和燃料分别进入燃烧室，两种推进剂成分在燃烧室混合并燃烧。而固体火箭的推进剂事先混合好放入燃烧室。固液混合火箭使用固体和液体混合的推进剂或气体推进剂，也有使用高能电源将惰性反应物料送入热交换机加热，这就不需要燃烧室。火箭推进剂在燃烧并排出产生推力前通常储存在推进剂箱中。推进剂一般选用化学推进剂，在经历放热化学反应后产生高温气体用于火箭推进。

发射卫星的火箭是热机吗

蒸汽机、摩托发动机和火箭都是热机，工作时把内能转化成机械能，而电动机是把电能转化成机械能，不符合热机的特点． 故选C．

探空火箭、民航机和巡航导弹都是利用热机的吗

探空火箭用的是火箭发动机，不是热机。民航机除了极少数老古董是用涡轮喷气发动机外，其他的都是用的涡轮风扇发动机(现在商业运行的民航喷气机都是涡扇发动机)。巡航导弹大部分用的是涡轮风扇发动机，涡扇发动机比涡喷发动机省油，但技术复杂些，为了保证航程，一般都用涡扇发动机，比如战斧导弹。技术落后的国家的巡航导弹或追求超音速性能(比如布拉莫斯)的巡航导弹一般都用涡喷发动机。)涡扇发动机和涡喷发动机都是热机。 一般来说，火箭发动机不算热机，火箭发动机确实存在内能转化为机械能(爆炸过程都存在内能转化为机械能)，但这并不够，热机要求把内能转化为机械功，火箭发动机并不能，火箭只是利用其反冲而已。你还可以这么想，说到热机，必然要谈到效率的问题，前面说到的其他几种都存在效率，火箭发动机的效率怎么算？因为它连机械功都不做，所以谈不上效率。 打了半天字，手都有点酸了，都给点分吧。

长征二号F型运载火箭属于不属于热机的范畴 为什么

长征二号F型运载火箭的发动机当然属于热机。热机是一种将内能转化为机械能的机器，火箭发动机当然也是啦返回式卫星返回地面时，卫星在进入稠密的大气层时会和大气发生剧烈摩擦，产生大量的热量，从地面上看就像拖曳着一团火花飞下来一样。

火箭喷气发动机属于热机吗

热机是指各种利用内能做功的机械。是将燃料的化学能转化成内能再转化成机械能的机器动力的机械。所以目前应用的化学能火箭发动机肯定属于热机。

然而火箭喷气发动机分为很多种。其中有一类用电能加速工质（工作介质）形成高速射流而产生推力的火箭发动机，统称电火箭。其中静电火箭发动机和电磁火箭发动机加速工质的原理完全与热能（内能）无关，所以不属于热机。

航天火箭发动机和战斗机发动机工作原理一样吗

一、战斗机涡扇喷气发动机的工作原理现代涡轮喷气发动机的结构由进气道、压气机、燃烧室、涡轮和尾喷管组成，战斗机的涡轮和尾喷管间还有加力燃烧室。涡轮喷气发动机仍属于热机的一种，就必须遵循热机的做功原则：在高压下输入能量，低压下释放能量。因此，从产生输出能量的原理上讲，喷气式发动机和活塞式发动机是相同的，都需要有进气、加压、燃烧和排气这四个阶段，不同的是，在活塞式发动机中这4个阶段是分时依次进行的，但在喷气发动机中则是连续进行的，气体依次流经喷气发动机的各个部分，就对应着活塞式发动机的四个工作位置。空气首先进入的是发动机的进气道，当飞机飞行时，可以看作气流以飞行速度流向发动机，由于飞机飞行的速度是变化的，而压气机适应的来流速度是有一定的范围的，因而进气道的功能就是通过可调管道，将来流调整为合适的速度。在超音速飞行时，在进气道前和进气道内气流速度减至亚音速，此时气流的滞止可使压力升高十几倍甚至几十倍，大大超过压气机中的压力提高倍数，因而产生了单靠速度冲压，不需压气机的冲压喷气发动机。进气道后的压气机是专门用来提高气流的压力的，空气流过压气机时，压气机工作叶片对气流做功，使气流的压力，温度升高。在亚音速时，压气机是气流增压的主要部件。从燃烧室流出的高温高压燃气，流过同压气机装在同一条轴上的涡轮。燃气的部分内能在涡轮中膨胀转化为机械能，带动压气机旋转，在涡轮喷气发动机中，气流在涡轮中膨胀所做的功正好等于压气机压缩空气所消耗的功以及传动附件克服摩擦所需的功。经过燃烧后，涡轮前的燃气能量大大增加，因而在涡轮中的膨胀比远小于压气机中的压缩比，涡轮出口处的压力和温度都比压气机进口高很多，发动机的推力就是这一部分燃气的能量而来的。从涡轮中流出的高温高压燃气，在尾喷管中继续膨胀，以高速沿发动机轴向从喷口向后排出。这一速度比气流进入发动机的速度大得多，使发动机获得了反作用的推力。一般来讲，当气流从燃烧室出来时的温度越高，输入的能量就越大，发动机的推力也就越大。但是，由于涡轮材料等的限制，目前只能达到1650K左右，现代战斗机有时需要短时间增加推力，就在涡轮后再加上一个加力燃烧室喷入燃油，让未充分燃烧的燃气与喷入的燃油混合再次燃烧，由于加力燃烧室内无旋转部件，温度可达2000K，可使发动机的推力增加至1.5倍左右。其缺点就是油耗急剧加大，同时过高的温度也影响发动机的寿命，因此发动机开加力一般是有时限的，低空不过十几秒，多用于起飞或战斗时，在高空则可开较长的时间。随着航空燃气涡轮技术的进步，人们在涡轮喷气发动机的基础上，又发展了多种喷气发动机，如根据增压技术的不同，有冲压发动机和脉动发动机；根据能量输出的不同，有涡轮风扇发动机、涡轮螺旋桨发动机、涡轮轴发动机和螺桨风扇发动机等。喷气发动机尽管在低速时油耗要大于活塞式发动机，但其优异的高速性能使其迅速取代了后者，成为航空发动机的主流 二、航天火箭发动机迄今为止，人类从事的最神奇的事业就是太空探索了。它的神奇之处很大程度上是因为它的复杂性。太空探索是非常复杂的，因为其中有太多的问题需要解决，有太多的障碍需要克服。所面临的问题包括： 太空的真空环境 热量处理问题 重返大气层的难题 轨道力学 微小陨石和太空碎片 宇宙辐射和太阳辐射 在无重力环境下为卫生设施提供后勤保障 但在所有这些问题中，最重要的还是如何产生足够的能量使太空船飞离地面。于是火箭发动机应运而生。 一方面，火箭发动机是如此简单，您完全可以自行制造和发射火箭模型，所需的成本极低（有关详细信息，请参见本文最后一页上的链接）。而另一方面，火箭发动机（及其燃料系统）又是如此复杂，目前只有三个国家曾将自己的宇航员送入轨道。在本文中，我们将对火箭发动机进行探讨，以了解它们的工作原理以及一些与之相关的复杂问题。 火箭发动机基本原理火箭发动机工作原理当大多数人想到马达或发动机时，会认为它们与旋转有关。例如，汽车里的往复式汽油发动机会产生转动能量以驱动车轮。电动马达产生的转动能量则用来驱动风扇或转动磁盘。蒸汽发动机也用来完成同样的工作，蒸汽轮机和大多数燃气轮机也是如此。 火箭发动机则与之有着根本的区别。它是一种反作用力式发动机。火箭发动机是以一条著名的牛顿定律作为基本驱动原理的，该定律认为“每个作用力都有一个大小相等、方向相反的反作用力”。火箭发动机向一个方向抛射物质，结果会获得另一个方向的反作用力。

“现代的火箭发动机使用液态氢作燃料，它不属于热机” 这句话为什么不对求解，初三物理！

现代火箭 液态氢要和氧混合使用的 使用后变气体对外膨胀做功 是典型的热机。所以说它不属于热机是错的

热机