但是你提出的问题可能出在很多环节上，比如变速器的润滑没做到位，齿轮受损等，这一点我也不能断定，问一下4S店的人，检查一下，但在此问题没解决之前，行车还是存在安全隐患，要多留心；何必那么复杂，停车就直接停车稳定后，挂P档，松刹车，折叠后视镜，熄火，观察四周后下车走人启动就踩刹车点火，上安全带，展开后视镜，观察下四周，等热完车，直接从P挂到D开走。

从你描述的问题理解，P到D档或者R D档到R或者P档 都需要按下锁止按钮，那么电流声很有可能是电子式的锁档电磁阀响声，另一个是挂入倒档是否油路版里面电磁阀的声音，把车升起来一个人在上面挂档就能听出那里想，针对；停车的时候，先推到N空挡，不要直接推入P档 ，到N空挡的时候然后踩住刹车，然后你在松开刹车如果是有斜坡的地方车会溜车，这时候踩住脚刹，然后让车停稳，在从N空挡推入P档，这样，下次在发动车从P当到R；所以故障率要比手动挡车型高一点，而自动挡汽车从P档挂入R档时困难，这就说明汽车的离合器以及汽车的变速器出现了故障，这时候车主需要到专业的汽修店进行检查和维修一因为离合器故障导致汽车挂档困难要知道无论是手动挡；凯美瑞都是有点硬的，如果你的事特别硬的话，那就需要拆开变速箱检查变速箱内的手动阀了，比较麻烦，如果问题不是特别大，你就先开着吧。

停车也是先挂N档，踩脚刹，再挂P档，步骤没错啊汉兰达新车启动后P档挂R档有点紧怎么回事？停车也是先挂N档，踩脚刹，再挂P档，步骤没错啊 因为P挡是驻车挡，完全靠里面的一个拨叉来卡住齿轮驻车，当停车不规范就会引起；日产新轩逸停车指南踩刹车停车一直踩住，拉手刹，推N档，放脚刹，等车完全停稳这时侯车子会动一下，特别是坡道会溜一下车，如有必要再次确认拉紧手刹，直接在N档熄火后，再挂入P档之所以这么停车是因为往往；那是因为p挡停车你先挂的P挡然后拉的手刹，并且停车位置有一定坡度；等变速箱油压上来就不会出现卡挡的问题了再者如果想避免这个问题还有一个方法可以有效减少类似问题发生，就是在每次停车的时候遵照以下顺序脚刹驻车－手刹拉起－挂P档位或空档熄火后再挂P档次日开车时脚刹点火－。

可能是车轮憋着劲呢下次可以尝试挂N档拉手刹，然后松开脚刹再挂入P档这样车轮不容易别劲；如果没办法非要停在坡度的路面，那么先吧刹车踩死，在把手刹拉紧，最后挂到P挡，保证车子挂到P挡以后不会在前后滑坡就行了楼主可以试一下我就是这样弄的，解决挂P挡往下拉的时候生硬不顺的问题。

自动档车子的P档，是利用机械锁定构造锁住变速箱差速器齿轮，防止左右轮转动来实现的，对于四驱车来说，变速箱锁定了，那么前后四个轮子通过半轴分动箱连在变速箱差速器上，也就一起锁定了就是说P档是锁轴，而不是锁轮子。

停车的时候，先挂N档，等车停稳，不再溜动的时候，踩脚刹，然后再挂P档，一次启动时P到R就不会有什么动静了；以下是解决P挡进R挡很紧的方法1踩刹车停车，刹车不松，D挡推入N挡，然后左脚踩下手刹，再松开右脚脚刹，从D推入P挡，熄火下车2开车的时候，踩脚刹，点火，挂挡，即可解决。

变速箱