当车辆需要临时停车时，驾驶自动挡的你会选择怎么做？踩住刹车等待还是空挡拉手刹？或者你还有更好的选择？

其实，关于自动挡临停如何操作的问题，直到今天各种争论都没有一个句号，那么这个问题会有正确答案吗？今天我们也简单地探讨一下，自动挡临时是踩刹车等待还是空挡拉手刹？

自动挡临停踩刹车等待

这里的临停不仅仅是堵车时的临停，也包括等红灯、高速收费站、停车场出入口缴费等等所有临停情况。

这还不算，强制长时间刹车，还会对刹车盘产生轻微影响，再者，前进的动能是不会消失的，踩着制动也会导致车辆的油耗飙升，事实上经过数据显示，最后一条确实成立，如果是长时间采用临停制动的办法的话，油耗是占全年油耗3％左右。

这么看来自动挡临停踩刹车等待似乎一无是处？然而，我如果再将假设换一下，你似乎觉得就是另一番滋味了。

除了噪声、油耗这些不可阻止的硬件因素外，在路口等灯时，脚踩刹车更利于脱困险境，尤其是发现后车有追尾、倾覆这些危害你生命安全的因素出现时，脚从刹车换到油门开走，远比踩刹车，空挡换D挡再踩油门跑要快的多，这么看，似乎踩刹车等待更加的合理一些。

自动挡临停空挡加手刹

空挡和手刹的使用，既降低了震动噪声，提高舒适性，同时不会浪费更多的燃油，而且司机可以在等候这个时段，放松一下脚部和身体，一定程度上缓解了驾驶疲劳，对于驾驶员来说更加幸福一些。

虽说，踩刹车时刻观察后视镜可以逃脱一定的危险，但空挡加手刹的结合，对于追尾事故来说，尤其是突发性事故来说，手刹和空挡可以一定程度上减少了变速箱的受损几率，同时手刹的使用可以辅助减少冲击伤害，这么看来，空挡加手刹也算是有利有弊。

这二者如何合理切换？

拥堵严重的路口等灯、停车缴费时，使用空挡和手刹，既缓解了驾驶疲劳感，同时可以减少很多意外交通事故的发生。

易发生交通事故的清晨、傍晚、市郊或者高速上，拥堵不严重，走走停停比较频繁的地段，需要临停的，建议使用脚制动等待，同时多观察后视镜，防止意外发生。

总结：其实目前的变速箱逻辑，对于液力变矩器的保护是很到位的，除了一些老型号车型外，采用新的技术的变速箱，适度的长时间刹车对变速箱伤害可以忽略不计。

空挡